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记者从总部设在马来西亚的亚洲航空AIRA要幸福

2020-03-27 来源:

记者从募集说明书里看到,本期债券分为7年期和20年期两个品种,各发行150亿元。市场人士分析认为,本期铁道债的利率将继续下行。

密集发债不够解渴

10月26日,第二期200亿元铁道债刚刚发行。时隔不到半个月,第三期铁道债又急急上马。据悉,这一系列 政府支持 类的2011年铁路建设债券共1000亿元,分五批发行。此前,有媒体称,铁道部近期将获得2000亿元融资支持。

而这些融资尚无法给铁道部门 解渴 。从近日铁道部公布的《2011年第三季度汇总财务报表审计报告》来看,截至9月 0日,铁道部总资产 7 95.2亿元,总负债22288.5亿元。而从今年第四季度开始,铁道部将进入偿债高峰期。本月9日,铁道部将偿还2011年8月9日发行的90天超短期融资券200亿元,利率高达5.55%。

由于国家政策的支持和信用债的回暖,第二期200亿元铁道债意外遭到疯抢,利率均处于招标利率区间下限,其中7年期品种中标利率为4.9 %,而20年品种的中标利率为5. %。

融资成本下降

国海证券分析师陈亮预计,今日招标的第三期铁道债利率还有可能继续下行,7年期铁道债的中标利率区间在4.6 %~4.68%之间,而20年期铁道债中标利率区间在5.10%~5.15%之间。

对于眼下手头 吃紧 的铁道部,融资成本下降无疑是雪中送炭。(文/潘彧)

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