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九月二日

2020-02-15 来源:
九月二日,中国东方航空股份有限公司在上海宣布将通过定向增发H股的方式与新加坡航空股份有限公司和淡马锡控股(私人)有限公司结为战略合作伙伴,并在此签订框架协议。
九月二日,中国东方航空股份有限公司在上海宣布将通过定向增发H股的方式与新加坡航空股份有限公司和淡马锡控股(私人)有限公司结为战略合作伙伴,并在此签订框架协议。中国东方航空股份有限公司此次定向增发H股价格确定为三点八港元,其向东航集团公司、新加坡航空公司和新加坡淡马锡公司将共计发行二十九点八五亿股H股,募集资金约一百一十三亿港元。该定向增发方案实施后,新航和淡马锡将合计持有东航增资扩股后总股本的百分之二十四,而东航集团将持有东航增资扩股后总股本的百分之五十一的股权。同时,根据协议,东航集团公司、新航和淡马锡认购的东航股份在交割日后三年内不得转让。

虽然最终结果尚存悬念,但新加坡航空入股东方航空之旅依然在继续向前推进。

东方航空今日公告称,在9月2日《关于战略投资达成商业共识的框架协议》的基础上,东航即将与新加坡航空公司、淡马锡以及东航集团达成并签署相关协议。

东航表示,为了确保信息披露的公平准确,避免公司股价异常波动,公司股票自今日起开始停牌,并于做出相关协议公告时恢复交易。

9月2日,东航宣布,正向大股东东航集团、新加坡航空、淡马锡定向增发H股的计划,东航将以每股 .80元的价格,总计增发29.85亿股H股。其中向新加坡航空和淡马锡总计增发18.84亿股,使其在增资后的东航合计持股24%。

东航引资新航的消息早在今年4月便在市场流传,然而,就在东航与新航两情相悦之时,中国国航则一直在二级市场增持东航股票。截至9月底,国航在东航H股的持股比例已达11.02%,在东航流通股股东中稳居第一,其在东航的股东大会上也拥有了一定的发言权和投票权。

9月份,市场上甚至有传言称,与国航交叉持股的国泰航空欲斥资40亿美元收购东航股份。9月25日,中国国航和国泰航空双双公告称,国航母公司中航集团和国泰曾有意共同收购东航股份,但该交易目前将不会继续进行,并且在未来三个月内不会筹划该等事项。

然而,业内人士认为,国航公告在宣布暂停收购计划的同时留有余地,实际上是在向市场暗示它将提出更好的收购方案和更高收购价格。

10月底,民航总局局长杨元元对此进行了首次表态,关于民航业重组,他的态度是:一是合并与否是企业自己的事情,政府不干涉;二是三大航空集团属于国资委领导,要行业整合必须“请示”;三是站在个人的角度上,他不同意合并。

市场人士认为,杨元元的此番表态,为“民航业二次重组”的可能性暂时打上了休止符,但“将来一切还都是未知数。”

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